Le conducteur parcouru par un courant, et placé dans un champ magnétique est soumis à la force de Laplace :

la force de Laplace F (1) est perpendiculaire au plan défini par l'intensité et le champ magnétique.

Le trièdre I L, B, F doit être direct ; la norme de cette force est F =I L B

intensité en ampère, champ magnétique en tesla et L en mètre.

liste du matériel pour l'expérience des rails de Laplace ou de la roue de Barlow :

aimant en U; générateur de tension continue délivrant jusqu'à 10 A ; rhéostat pouvant supporter 10 A;

rails ou roue de Barlow.

On réalise le montage de la figure (2). Le cadre est parcouru par un courant d'intensité I. Les fils de connexions ne sont pas représentés. Seu le côté inférieur MN est placé dans un champ magnétique B uniforme, horizontal et perpendiculaire à MN.
- En l'absence de courant dans la bobine le dynamomètre indique 0,63 N.

Le poids du cadre est 0,63 N.
- On alimente le cadre :
On relève les résultats suivants : T est la norme de la force mesurée par le dynamomètre

I(A)	0	0,1	0,2	0,3	0,4	0,5
T(N)	0,63	0,68	0,70	0,75	0,78	0,83
F (N)

Le cadre traversé par un courant est soumis à trois forces de direction verticale :

son poids, la tension du ressort et la force de Laplace.

A l'équilibre la somme de ces trois vecteurs est nulle; soit en projection sur un axe vertical orienté vers le haut

-mg -F +T=0 ( T est lindication du dynamomètre)

F = T -mg = T-0,63.

I(A)	0	0,1	0,2	0,3	0,4	0,5
T(N)	0,63	0,68	0,70	0,75	0,78	0,83
F (N)	0	0,05	0,07	0,12	0,15	0,2
F/I	xxx	0,5	0,35	0,4	0,375	0,4

valeur moyenne du rapport F/I : 0,4

La force de Laplace est proportionnelle à l'intensité du courant.

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