Looping, génératrice et moteur, choc ( Kiné EFOM 2001) |
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Soit G un point de la trajectoire dont la position est définie par (OA,OG) = q. On supposera OG = r2. Exprimer la vitesse v du véhicule au point G en fonction de g, r2, v0 et q. L'action du rail, perpendiculaire à la vitesse, ne travaille pas ; le travail du poids est résistant en montée. La différence d'altitude entre G et A vaut h = r2(1-cos q ) ; travail du poids : W= -mgh = -mg r2(1-cos q ) variation de l'énergie cinétique : DEc = ½mv2G-½mv2A. théorème de l'énergie cinétique : ½mv2G -½mv20 = -mg r2(1-cos q ) ; v2G = v20 -2g r2(1-cos q ). vG = [ v20 -2g r2(1-cos q )]½. Soit R la réaction des rails sur le véhicule. Etablir l'expression de la réaction R au point G en fonction de m, g, r2, v0 et q. En déduire la valeur minimale de R. Puis remplacer v2M = v20 -2g r2(1-cos q ). R = m(g cos q+ v20/r2 -2g (1-cos q )) ; R = m(3gcos q -2g+ v20/r2). Pour une vitesse v0 donnée, R est minimale si cos q =-1. Rmini = m(-5g + v20/r2 ). Déterminer la valeur minimale de v0 pour que le véhicule décrive un tour complet à l'intérieur du looping, en restant constamment en contact avec les rails. Données : g = 10 m.s-2 ; r2= 10 cm ; 5½=2,24. La valeur minimale de R est nulle pour q =180° ( point le plus haut). soit v02 = gr2 ; v0 = (5gr2)½ = (0,1*5*10) =2,24 m s-1. Quelle est alors la vitesse du véhicule à son deuxième passage au niveau du point A ? Entre le premier passage en A et le second passage en A, aucune force de travaille. ( le poids ne travaille pas car l'altitude de départ et celle d'arrivée sont les mêmes). Le théorème de l'énergie cinétique indique que la valeur de la vitesse en A est v0.
Additivité des tensions : UBP = UB N + UNA + UAP E-r I = RI + E'+r'I + RI I = (E-E') / (2R+r+r') = (62-48) / ( 10+2+2) = 14/14 = 1,0 A. Déterminer les tensions U et U' aux bornes du générateur et du moteur. En déduire la chute de tension le long de cette ligne: U - U'. U = E-rI = 62-2*1 = 60 V ; U' = E'+r'I = 48+2*1 = 50 V ; U-U' = 10 V. Le courant passe pendant un intervalle de temps Dt = 100 s. Déterminer : - l'énergie électrique Wél fournie par la génératrice au reste du circuit : Wél = UIDt = 60*1*100 = 6,0 kJ. - l'énergie électrique W'él reçue par le moteur de la part du reste du circuit : W'él = U'IDt = 50*1*100 = 5,0 kJ. - la chaleur dégagée par la ligne, qui est en régime permanent : 2RI2 Dt = 10*12*100 = 1 kJ. - le rendement h de la ligne. Le rendement dépend-il de la durée du passage du courant ? Données : 4,8/6,2 = 0,774 ; 5/6 = 0,833 h = énergie reçue par le moteur / énergie fournie par le générateur = UE' IDt / (U IDt) = U'/U = 50/60 = 0,833 ~ 0,83. La génératrice est actionnée par une turbine, le moteur fait tourner l'arbre d'une machine-outil. Déterminer le travail fourni par la turbine à la génératrice, pendant 100 s. EIDt = 62*1*100 = 6,2 kJ. Déterminer le travail fourni par le moteur à la machine-outil, pendant 100 s. E'IDt = 48*1*100 =4,8 kJ. Les appareils sont en régime permanent, l'effet Joule représente pratiquement la seule source de chaleur. Définir et déterminer le rendement de l'installation: génératrice, ligne, moteur. h = énergie mécanique utile / travail fourni par la turbine = E' IDt / (E IDt) = E'/E = 48/62 = 0,774 ~ 0,77.
Donnée s: ml = 50 g ; m2 = 200 g ; AB = 1 m ; sin (alpha) = 0,45 ; cos (alpha) = 0,89 ; tan (alpha) = 0,50 ; k = 25 N.m-1 . Déterminer la norme v1 de la vitesse de S1 juste avant le choc avec S2. L'action du plan, perpendiculaire à la vitesse, ne travaille pas ; le travail du poids est moteur en descente. La différence d'altitude entre B et A vaut AB sin a ; travail du poids : W= mgAB sin a variation de l'énergie cinétique : DEc = ½mv2B-0. théorème de l'énergie cinétique : ½mv2B = mgAB sin a ; v2B = 2gAB sin a ; Sur le plan horizontale le poids et l'action du plan, perpendiculaires à la vitesse, ne travaillent pas : la vitesse ne varie donc pas. v2B = v21 ; v1 = [ 2gAB sin a ]½. v1 = (2*10*1 *0,45)½ =3,0 m/s.
Au moment du choc, il y a accrochage des deux solides qui forment alors un ensemble S de centre d'inertie G. En appliquant le principe de conservation du vecteur quantité de mouvement au système (S1, S2), calculer la norme vG de la vitesse de G juste après le choc. Conservation du vecteur quantité de mouvement : vG = m1 v1/(m1+m2) = 50*3 / (250) = 3/5 = 0,60 m/s.
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